中鐵大橋局集團第五工程有限公司前身為鐵道部大橋工程局第五橋梁工程處,創建于1958年, 1972年為建設京九鐵路九江長江大橋而進駐九江,2001年6月改制為中鐵大橋局集團第五工程有限公司(以下簡稱公司),為中鐵大橋局集團有限公司的全資子公司,注冊資本40267.4萬元。
公司現有正式職工近2000人,擁有教授級高級工程師10名,高級職稱人員200余名,中級職稱人員近400名,國家一級注冊建造師110余人,注冊安全工程師50余人,注冊造價工程師20余人,注冊巖土工程師1人。
60多年來,公司幾代建橋人始終發揚“跨越天塹,超越自我”的企業精神,秉承“建一項工程、樹一座豐碑、交一方朋友、育一批新人”的企業宗旨,先后在國內外承建各類工程近400項,練就了一支“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能創新”的專業建橋團隊,被時任江西省領導譽為“紅土地上建橋鐵軍”。
公司堅持“科技興企”和“人才強企”戰略,形成了一批擁有自主知識產權的核心技術,成功取得專利授權114項,其中發明專利41項,多項成果被認定為國際先進、國內領先水平。先后榮獲獲國家科技進步獎特等獎2項、一等獎2項,中國建筑工程魯班獎11項,中國土木工程詹天佑大獎7項,國家優質工程獎7項,省部級優質工程獎38項。
改革開放以來,公司堅持“黨建引領、管理健體、科技強身、文化鑄魂,打造國內知名、業內一流的紅土地上建橋鐵軍”的品牌發展戰略。公司經營領域由單一的橋梁施工發展到高速公路、鐵路線路、隧道、碼頭、市政工程、城市輕軌、海上風電、石油管道跨越項目多業并舉的格局,公司經營規??焖俜€步上升,先后兩度躋身“中國中鐵三級子公司20強”行列。
公司在企業發展中牢牢抓住“科技是第一生產力”,以科技創新推動可持續發展,先后承建(參建)了共和國成立后第一座公鐵兩用的長江大橋——武漢長江大橋,國內首座最長、工程量最大的鐵路、公路兩用橋——九江長江大橋,世界首座單拱連續鋼桁梁鐵路橋——宜萬鐵路萬州長江大橋,世界首座鐵路四線公鐵兩用斜拉橋——武漢天興洲長江大橋,世界主跨最長的公鐵兩用長江大橋——黃岡長江大橋,世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱拱橋——成貴鐵路宜賓金沙江特大橋,世界最長跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋,世界最長跨海大橋——港珠澳大橋,世界跨度最大全漂浮體系斜拉橋 ——武漢青山長江大橋,世界上首次采用“二次豎轉”工法施工的大橋——大瑞鐵路瀾滄江特大橋,世界跨度最大、運營速度最高的四線鐵路鋼箱混合斜拉橋——安九鐵路鳊魚洲長江大橋,創造了一大批橋梁施工記錄。
公司始終堅持以先進的企業文化凝聚人心,倡導“安全生產、文明施工、快樂工作、幸福生活”,連續七屆獲得“江西省文明單位”稱號,先后榮獲“全國文明單位”“全國優秀施工企業”“全國安全質量管理先進單位”“全國五一勞動獎狀”“全國模范職工之家”“全國五四紅旗團委”“全國工人先鋒號”“全國‘安康杯’競賽優勝企業”“全國內部審計先進集體”等一系列國家級榮譽。
把歷史的輝煌留給大地,將明日的燦爛寫上明天。面對高質量發展新征程,公司將堅持踐行“以人為本、誠信經營、精益求精、持續創新”的核心價值觀,在建橋國家隊的引領下,發揮主力軍的作用,繼續發揚“四特精神”,以昂揚的斗志和全新的風貌,奮力實現“雙百億”目標,早日建成“五有”公司,創造“紅土地上建橋鐵軍”更加光輝燦爛的明天!?