近日,中國中鐵公布“2024年度中國中鐵優質工程和綠色施工科技示范工程”評選結果,五公司3個項目榜上有名。粵電陽江沙扒海上風電項目和岑溪-大新公路橫縣至南寧段獲“中國中鐵金杯”優質工程,新建深圳至江門鐵路站前工程SJSG-8標獲中國中鐵綠色施工科技示范工程。
粵電陽江沙扒海上風電項目
粵電陽江沙扒海上風電項目是廣東省重點建設項目,位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮海域,涉海面積約48平方公里,水深23-27米,中心離岸距離約20公里,總裝機容量300MW。其中B標布置單機容量為6.45MW的風電機組42臺,包含20個三樁植入嵌巖導管架基礎、16個四樁直接打入導管架基礎、6個三桶吸力樁導管架基礎。項目建成后每年可為電網提供清潔電能784.6GWh,每年可節省標煤消耗24.72萬噸,大幅提高陽江地區供電能力,對于促進區域經濟、環境可持續發展有著積極意義。
岑溪-大新公路橫縣至南寧段
岑溪(粵桂界)至大新公路(橫縣至南寧段)位于南寧市境內,是廣西通往粵港澳大灣區的重要通道。起點位于橫縣馬山鎮附近,終點位于南寧外環高速邕寧東互通,建設里程111.856公里,主線按照雙向八車道高速公路標準建設。項目先后獲評“2023年度廣西壯族自治區建筑業綠色施工示范工程”“2023年度廣西壯族自治區優質結構獎”等多項榮譽。
新建深圳至江門鐵路站前工程SJSG-8標
新建深江高鐵正線全長約116公里,其中由中鐵大橋局承建的深江鐵路8標洪奇瀝水道公鐵合建段主橋連接中山和廣州市南沙區,長度1.41千米,主跨808米,系世界首創公鐵合建超短邊跨鋼混箱桁組合梁斜拉橋,是全線關鍵控制工程之一。
開工以來,項目始終秉持 “綠色施工、節能增效”的管理理念,積極開展“復雜地質4米超大直徑鉆孔樁成孔技術”“超厚淤泥地質條件組合鋼圍堰+干挖工法” “超大體積混凝土智能溫控技術”等創新技術攻關,將綠色發展貫穿于項目建設全周期,在樁基、承臺、墩身、主塔以及鋼梁施工等各施工階段,精心組織、科學規劃,確立綠色施工各項目標,制定綠色施工方案,建立健全綠色施工管理體系。施工過程中,嚴格遵循“四節一環?!本G色施工原則,最大限度節約資源,減少環境擾動,積極應用“一平臺+五系統”的總體布局,實施施工環境自動監測,實現智能綠色建造。